Howo 4x2 traktoriga veoauto
Kasutatud veoki läbisõit on heade tingimuste ja välisilmega 50 000km kuni 80000km. Valmistamisaastad 2014-2016 a.
Sinotruki traktori hobujõud on valikuline 336-420 hj.
Samuti muudetakse kasutatud kallurautode hinda vastavalt teie valitud erinevatele tingimustele.
- Sinotruk Howo
- Hiina
- 15-20 päeva
- 100 ühikut kuus
- teave
- video
Kirjeldused
Howo traktori veoautoon meie spetsialist kaugtranspordi väljakutseteks. Veoauto Howo ühendab endas konkurentsitult suure kandevõime Sinotruki mootori ja mitme ajamikonfiguratsiooniga.
Veoauto Howo 400
Veoauto Howo NX
Veoauto Howo T7H
Veoauto Howo C7H
Üksikasjad
Howo traktori veoautotelg kasutab mitmeid rahvusvaheliselt arenenud ja kodumaiseid toorikute uusi tehnoloogiaid ning sellel on kõrge tugevuse, kõrge töökindluse ja suurepärase kohanemisvõime omadused. Kerge kaalu ja tugeva raamiga Howo veoauto võimaldab kaalusäästu ilma ohutuse ja töökindluse kaotamata.
Howo traktori veoautoon ehitatud kõige raskemate töötingimuste jaoks. Parema jõudluse, vastupidavuse ja veelgi suurema kliirensiga suudab see toime tulla ka kõige karmimates töötingimustes.
TÄIENDATUD PUHKE
Kaitseraud on valmistatud 5 mm paksusest terasplaadist, mis kaitseb soomust. Esilatern on hõlpsaks hooldamiseks integreeritud terasplaadist kaitseraua sisse.
Esilaternate tugevdatud kaitsevõre on sobitatud, et vähendada esilaterna kahjustamise ohtu halbades teeoludes.
TUGEVDATUD VEDRUSMUS
Eesmise lehtvedru U-poldi läbimõõt on uuendatud tööstusharu kõige paksemaks, kuni 20 mm, mis võib parandada lehtvedru poldi tugevust, vähendada purunemishäireid ja kohaneda halbade töötingimustega.
Tagumise lehtvedru tugevdamine parandab sõiduki kandevõimet, mis sobib ülekoormustranspordiks ja kaevanduspiirkonna halbade teeolude korral.
ÕLIPANNI KAITSE
Täiustatud õlivanni kaitse katab täielikult veepaagi ja mootoriõlivanni, mis parandab tugevust ja sõiduki kohanemisvõime halbades teeoludes.
UUS DISAINITUD KÜTUSEPAAK
400-liitrine standardliitrine lameraudpaak on fikseeritud kolme laiendatud pingutusrihmaga, et vältida tõhusalt paagi värisemist ja vähendada rikkeid.
Kütusepaagi alumine osa on varustatud 3mm terasplaadist kaitsekattega, mis suudab tõhusalt kaitsta kütusepaaki maapinnal oleva prahi eest.
Super edition F3000 kallurauto kütusepaagi kliirens on 590 mm maapinnast.
Parameetrid
Kabiin | HW76 (üks voodi)；HW79 (kaks voodit) | |
Mootor | mudel | D12.42 |
kütust | diisel | |
nihe | 9,8L | |
emissioon standard | EURII | |
võimsus | 309 (420)/2000 | |
pöördemoment | 1820/1100-1500 | |
Edasikandumine | mudel | HW19710 |
juhtimisrežiim | MT | |
Esisild | HF9 trummeltüüpi nimikoormus 9 tonni | |
Tagatelg | HC 16 16-tonnise kiiruse suhe: 5,73, 4,8, 4,42 | |
Sidur | ühe plaadiga kuivmembraaniga vedrusidur, läbimõõt 430（B）mm， töötab hüdrauliliselt õhuabiga | |
Juhtimine | ZF8118, rooliseade, ZF rooliõlipump, süsteemi rõhk 21 MPa | |
Vedrustus | lehtvedru vedrustus；õhkvedru vedrustus | |
Kütusepaak | 400L | |
Tüübid | velg: 8,5-20, 10 auguga teras tüübid: 12.00-20 toru valik: 11,00-20 toru 12,00 R20 toru, 12R22,5 torudeta, 315/80R22,5 torudeta | |
