Traktoriga veoauto SITRAK 4X2 C7H

Sinotruk Howo Sitrak C7H veduk on võimas ja tõhus valik pikamaavedudeks. See on populaarne valik Hiina ja teiste maailma riikide transpordiettevõtete jaoks. Sitrak C7H on tuntud oma töökindluse, vastupidavuse ja kütusesäästlikkuse poolest. Samuti on see mugav ja ruumikas veok sõitmiseks.

brand: Sinotruk Howo
toote päritolu: Hiina
aeg: 15-20 päeva
pakkumise suutlikkust: 100 ühikut kuus

teave

Kirjeldused

Howo traktori veoautoon meie spetsialist kaugtranspordi väljakutseteks. Veoauto Howo ühendab endas konkurentsitult suure kandevõime Sinotruki mootori ja mitme ajamikonfiguratsiooniga.

TheHowo traktori veoauto– Sinotruki koost, mis annab täisvõimsuse igal kilomeetril, et tagada teie veokimeeskonna edu.

Draivi konfiguratsioonid:Valige4x2ja6x4draivi konfiguratsioonid
Mõeldud võimsuse jaoks:

6x4: 400 430 440 480 500 540 570 600HP

4x2:320 360 390 400 440 HP

Veoauto Howo 400

Veoauto Howo NX

Veoauto Howo T7H

Sitrak C7H traktori veoauto

Üksikasjad

Howo traktori veoautotelg kasutab mitmeid rahvusvaheliselt arenenud ja kodumaiseid toorikute uusi tehnoloogiaid ning sellel on kõrge tugevuse, kõrge töökindluse ja suurepärase kohanemisvõime omadused. Kerge kaalu ja tugeva raamiga Howo veok võimaldab kaalusäästu ilma ohutuse ja töökindluse kaotamata.

Howo traktori veoautoon ehitatud kõige raskemate töötingimuste jaoks. Parema jõudluse, vastupidavuse ja veelgi suurema kliirensiga suudab see toime tulla ka kõige karmimates töötingimustes.

TÄIENDATUD PUHKE

Kaitseraud on valmistatud 5 mm paksusest terasplaadist, mis kaitseb soomust. Esilatern on hõlpsaks hooldamiseks integreeritud terasplaadist kaitseraua sisse.

Esilaternate tugevdatud kaitsevõre on sobitatud, et vähendada esilaterna kahjustamise ohtu halbades teeoludes.

TUGEVDATUD VEDRUSMUS

Eesmise lehtvedru U-poldi läbimõõt on uuendatud tööstusharu kõige paksemaks, kuni 20 mm, mis võib parandada lehtvedru poldi tugevust, vähendada purunemishäireid ja kohaneda halbade töötingimustega.

Tagumise lehtvedru tugevdamine parandab sõiduki kandevõimet, mis sobib ülekoormustranspordiks ja kaevanduspiirkonna halbade teeolude korral.

ÕLIPANNI KAITSE

Täiustatud õlivanni kaitse katab täielikult veepaagi ja mootoriõlivanni, mis parandab sõiduki tugevust ja kohanemisvõimet halbades teeoludes.

UUS DISAINITUD KÜTUSEPAAK

400-liitrine standardliitrine lameraudpaak on fikseeritud kolme laiendatud pingutusrihmaga, et vältida tõhusalt paagi värisemist ja vähendada rikkeid.

Kütusepaagi alumine osa on varustatud 3mm terasplaadist kaitsekattega, mis suudab tõhusalt kaitsta kütusepaaki maapinnal oleva prahi eest.

Super edition F3000 kallurauto kütusepaagi kliirens on 590 mm maapinnast.

Parameetrid

Sõidurežiim			4 × 2		6 × 4
Üldmõõde		P × L × K (mm)	6220 × 2496 × 3410, 3620, 3960, 3980		6895 × 2496 × 3410, 3620, 3960, 3980
		Teljevahe (mm)	3600		3225+1350,3200+1400
		Esi-/tagarattavahe (mm)	2022,2041/1816		2022,2041/1830
Max kogumass (kg)			18000		25000
Tühimass (kg)			6800		8800
Kabiin	Ruumi suurus		C7H-P (lai kere ja keskmine / kõrge katus), C7H-G (lai kere ja kõrge katus), C7H-F (kesklaiusega kere ja keskmine / kõrge katus), C7H-U (kesklaiusega kere ja kõrge katus) )
	Väline		4-punktiline täisujuv kabiini vedrustus, topelttööriistakomplektid, ühe puutega tõstetav aken, MANi patenteeritud tehnoloogiaga uksehinged
	Sisemine		Vööpadjaga õhkiste, pneumaatiliselt reguleeritav rool, VDO instrument, reguleeritava kõrgusega turvavöö, elektriliselt reguleeritav tahavaatepeegel, tahavaatepeegli elektrisoojendus, skelett-tüüpi magamiskoht Alumise magamisaseme mõõtmed (mm): laia kerega kabiin: 2184×675 , keskmise laiusega kerega kabiin: 1986×625 Ülemise magamisaseme mõõtmed (mm): Laia kerega kabiin: 2137 × 701, keskmise laiusega kabiin: 1936 × 701
Mootor	Heitkoguste standard		Hiina III			Hiina IV
	Mootori mudel		MC11.35-30	MC11.39-30	MC11.43-30	MC11.36-40	MC11.40-40	MC11.44-40
	Max netovõimsus / kiirus		257/1900	287/1900	316/1900	265/1900	294/1900	324/1900
	Max pöördemoment / kiirus		1800/1000-1400	1900/1000-1400	2100/1000-1400	1800/1000-1400	1900/1000-1400	2100/1000-1400
Edasikandumine	Mudel		ZF16S1870	ZF16S1950	ZF16S221 OD	ZF16S1870	ZF16S1950	ZF16S221 OD
	Esimese käigu / ülemise käigu suhe		15,39/0,85	11,64/0,83	13,80/0,84	15,39/0,85	11,64/0,83	13,80/0,84
Sidur			430A	430A	Sisseehitatud sidurikomplekt	430A	430A	Sisseehitatud sidurikomplekt
Vedav sild	Mudel		MCY13		MCY13Q
	Suhe		3,08, 3,36, 3,7, 4,11
Vedrustussüsteem			Ees/taga vähem lehtedega vedrustus		Ees/taga vähem lehtedega vedrustus, HUV vedrustus (valikuline)
Sadul			Jost 50 rahvusvahelise standardiga sadul		Jost 90 rahvusvahelise standardiga sadul
Esisild			HF7 ketaspidur (standardkonfiguratsioon: SKF laager)
Roolisüsteem			ZF8098 roolimehhanism ja ZF rooliõli pimp
Pidurisüsteem			ABS (WABCO pidurisüsteem), VOSS liitmikud, TMD ketaspiduri hõõrdeplokk, ASR+EBL+TPM (valikuline)
Õhu sisselaskesüsteem			MANN+HUMMEL õhufiltrid
Kütusepaak			400 L, valikuline 560 L (ainult 4×2 ja 6×4 China III jaoks)
nende			PIRELLI 315/80R22.5, MICHELIN rehvid (valikuline)
teised			Automaatne lõtku reguleerija (standardkonfiguratsioon), sõidumeerikud, integreeritud poritiib, poolitatud külgkaitse ja sõidukipargi haldussüsteem (valikuline)

Kas saada uusimat hinda? Vastame nii kiiresti kui võimalik (12 tunni jooksul)